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La course au titre a pris une tournure inattendue à l’occasion du Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a commis une erreur inhabituelle et a chuté alors qu’il menait la course juste devant Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) qui a profité de la situation pour gagner et s’emparer des commandes du classement provisoire. Au milieu de tout ce suspense, nous avons regroupé les gros titres des débriefings des pilotes, allant des inquiétudes de Rea le samedi au désespoir de Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) à Donington, en passant par l’avenir de Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) et la volonté de BMW de réduire sa puissance. 

 

Jonathan Rea : « Les choses ont commencé à nous échapper »

 

Avec deux points de retard au championnat, les émotions sont mitigées pour Rea : « Le feeling est contrasté. La Course Superpole était stressante sur la grille parce que nous avons vu des pilotes chausser les pneus pluie. Le choix évident était les intermédiaires ou même les slicks. Si je devais refaire la même course, durant le tour de chauffe, la majeure partie de la piste était sèche. J’ai fait tout ce que j’ai pu, j’ai creusé une belle avance et j’ai pu maintenir ces 2.5 secondes jusqu’à la fin. Durant la Course 2, nous avons apporté beaucoup de changements à la moto par rapport à samedi, car j’avais beaucoup de mal à trouver du grip et la machine ne tournait pas suffisamment bien. On a réglé ça au Warm-Up, j’étais très rapide. »

 

« Toprak est arrivé de manière assez agressive à l’endroit où je suis tombé au virage n°8. J’ai perdu un peu de temps quand il est passé et ensuite j’ai commis une autre petite erreur à la chicane, j’étais juste un peu plus rapide que lui à l’entrée et j’ai pensé que je ne pourrais pas m’arrêter donc j’ai dû élargir et perdre un peu de temps. J’ai comblé l’écart très rapidement et assez facilement. Je me suis dit “aujourd’hui c’est pour moi”. J’en ai gardé sous la poignée, je suis resté là pendant quelques tours et puis il a commis une erreur à Coppice. J’ai mis la tête dans le guidon parce que j’avais le rythme, la moto et le feeling. En entrant dans Coppice le tour suivant, j’ai été surpris par les bosses. L’avant s’est délesté et quand j’ai mis de l’angle, je l’ai perdu. »

 

« Je suis contrarié contre moi-même, mais je me sens beaucoup plus positif que samedi, parce que les choses commençaient à nous échapper. Je sentais que je n’avais pas les clés pour me battre, mais dimanche j’ai senti que je pouvais le faire. J’ai commis une erreur stupide et nous avons perdu les commandes du général. Après quatre épreuves, on commence à voir clairement qui sont les principaux adversaires. Toprak et son équipe font de l’excellent travail, nous devons juste maximiser chaque opportunité désormais. »

 

Toprak Razgatlioglu : « Je dois gagner pour le Championnat ! »

 

Toprak Razgatlioglu était en forme ce week-end avec deux victoires, mais il se montre calme : « À chaque course, j’essaie de gagner, mais cette fois, j’ai été très surpris de voir Jonny chuter. Il roulait très sereinement, mais après sa chute, j’ai roulé un peu plus calmement car j’avais besoin de gagner pour le Championnat. Maintenant, je suis leader, mais je ne pense pas à ça, je ne pense qu’à la prochaine course ». Quant à son style radical, le Truc d’ajouter : « Cela me paraît normal, mais aussi très lent. Je ne sais pas comment l’expliquer, mais ça me semble normal. »

 

Scott Redding : « Ça me fait c***… toujours mon choix ! »

 

Après une chute durant la Course 1, l’épreuve à domicile de Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) ne s’est pas arrangée en pariant sur les pneus pluie sur une piste séchante : « C’est ce qui m’a fait chuter. Durant le tour de reconnaissance, c’était un peu humide. Je suis descendu de Craner, j’ai pris à gauche, et c’était humide, et je suis passé dans l’épingle et c’était un peu humide. J’ai pensé “Donington, le grip n’est pas très bon de toutes façons, s’il pleut un peu, ça aura un bel effet”. La dernière partie du tour était assez sèche, l’autre était un peu humide. » 

 

« J’étais juste comme “ho m***”. Il y avait quelques goutes et j’ai dit “allons-y avec les pneus pluie”. En fait, ils ont tous retiré leurs couverture chauffante et sont tous partis avec des intermédiaires. J’ai descendu Craner et j’ai pensé qu’ils allaient avoir quelques frayeurs et qu’ensuite ils seraient un peu “woah”. Mais ils avaient plus de grip avec les intermédiaires que moi avec les pneus pluie. Ils ont creusé l’écart. C’était juste le mauvais choix. Mon choix. Toujours mon choix, depuis que ça a mal tourné à Aragon. Normalement, je serre les dents et je vais de l’avant, mais je n’ai pas de grip sous la pluie. » 

 

Michael van der Mark : « Nous avons tellement de puissance que nous avons dû la réduire ! »

 

La forme époustouflante de Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) à Donington Park a montré le grand potentiel de BMW : « Tom et moi avions des réglages de moto légèrement différents, je pense que tout le monde a vu durant la FP1 que la moto est toujours aussi pénible à arrêter ! Mais nous avons changé un peu les réglages et j’ai trouvé un moyen de contourner ce problème, car il n’y a que trois freinages vraiment difficiles, même si c’est toujours le problème principal. » 

 

« La vitesse en ligne droite de la moto n’est pas un problème, en fait nous avons tellement de puissance que nous avons dû la réduire. Nous ne pouvons pas tout utiliser parce que l’arrière glisse trop facilement. Nous avons trouvé un bon équilibre maintenant. Je pense qu’en Aragón, nous avons trouvé une nouvelle stratégie avec le traction control qui a réduit la glisse. C’est bien d’aller à Assen car le tracé du circuit ne comporte que deux zones de freinage très appuyées, ce qui devrait nous convenir. L’une des meilleures choses est que les fans sont de retour sans jauge, donc je suis impatient de voir ça. »

 

Garrett Gerloff : « Je serais heureux de rester au GRT ! »

 

Garrett Gerloff a décroché son meilleur résultat de la saison 2021 et concernant son avenir, il avoue vouloir rester au GRT pour 2022 : « Plus que tout, je veux gagner, je veux être sur la plus haute marche ! C’est sûr, on y travaille. Je suis content de ce qui se passe au GRT et tout le reste. Ce qui est bien, c’est que je suis déjà sur la moto d’usine. Nous avons les mêmes ressources. Mon chef mécanicien Les et moi sommes très heureux, tout comme notre coordinateur, Damiano Evangelisti. Ils ont vraiment bien travaillé ensemble et m’ont donné une super moto. Comme je l’ai dit, c’est juste moi qui n’ai pas été capable de la régler. J’apprécie la passion de l’équipe pour la course et tout le reste, et je sais qu’ils veulent y arriver, ce qui m’enthousiasme ! Je serais heureux de rester avec GRT. »

 

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